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1er août 2023 : un anniversaire et une multitude de festivités sont à l’affiche

Ce 1er août 2023 conjugue fête nationale et anniversaire. Mais quel anniversaire ? Souvenez-vous, il y a 30 ans… les suissesses et les Suisses ont accepté l’initiative de faire de ce jour de fête nationale, un jour férié. Le 1er août, plus que jamais un véritable jour de rassemblement, de célébration et de festivités attendus et appréciés par tous.

Demandez le programme ! Traditions et nouveautés se côtoient joyeusement. Animations musicales et concerts, soirées dansantes et bal feront assurément vibrer petits et grands, autant en Ville de Genève que dans les 45 communes du Canton, chacune avec leurs festivités d’une diversité réjouissante..

Certains apprécieront sans doute en particulier les Cortèges de lampions à Avusy, à Onex ou encore à Versoix. D’autres davantage les cortèges de flambeaux d’Avully, du Grand Saconnex ou de Troinex. Tandis que les cors d’Alpes sonneront à Bardonnex, à Dardagny, au Lancy ou à Plan-les-Ouates. Quand d’autres encore se laisseront séduire par le spectacle de drônes à Anières, les échassiers lanceurs de drapeaux à Carouge ou par les sonneurs de toupins à Satigny.

Ce jour de fête est aussi l’occasion d’apprécier pleinement notre réseau de transports publics desservant les quatre coins du canton. Offrant la possibilité à chacune, à chacun de vivre ce jour de fête nationale en toute mobilité !

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L’Hydrogène, l’énergie qui fait prendre la plume aux cantons

C’est bien par lettre que la Conférence des directeurs cantonaux de l’énergie (EnDK) s’est adressée tout dernièrement à la Confédération pour exprimer au Conseil Fédéral leurs demandes en matière d’hydrogène.

La crainte que la Suisse se laisse distancer, voire qu’elle puisse manquer des opportunités, motive les directeurs cantonaux de l’énergie à demander à la Confédération une stratégie claire en matière d’approvisionnement en hydrogène.

Cette stratégie devra mettre en évidence l’intégration de  son utilisation, l’évaluation de ses besoins, la problématique de son approvisionnement, la question de sa production éventuelle et celle de son stockage. Enfin, elle se fixerait des objectifs pertinents.

Une infrastructure hydrogène trouve d’ores et déjà une première inspiration dans le projet « Hydrogen Backbone » des exploitants européens des réseaux de transport de gaz.

En attirant l’attention sur le projet de réseau européen pour le transport d’hydrogène d’Afrique du Nord à l’Allemagne, le rappel est donné. Celui-ci traverserait l’Italie puis l’Autriche et l’Allemagne, mais contournerait la Suisse !

De fait, la demande des cantons est donc en lien avec la stratégie européenne. Ils estiment que ce sujet de l’hydrogène devrait être intégré dans les discussions exploratoires avec l’UE relatives à l’accord sur l’électricité.

En prenant la plume, les cantons ont exprimé au Conseil Fédéral leur inquiétude sur la capacité de la Suisse à couvrir ses besoins en matière d’hydrogène tout en rappelant l’aspect essentiel du raccord de la Suisse au réseau et au marché européens.

À propos de l’hydrogène : voir aussi notre actu du 13 janvier «  une invention lumineuse pour créer de l’hydrogène naturel »

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unireso : on vous explique tout sur un plateau

 La 5ème émission de « la vie Mobile » (à écouter sur Radio Lac et à regarder sur OneTV) traitait exclusivement de la Communauté Tarifaire Intégrale unireso. Rémy Burri, responsable opérationnel d’unireso depuis plus de 20 ans vous explique tout ce que vous vouliez savoir à propos d’unireso… et que vous n’avez jamais osez demander.

A voir sans modération ici ! 

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CarPostal donne un coup d’accélérateur à l’énergie verte

Après les quatre premiers bus

D’ici à l’été 2023, CarPostal disposera de onze nouveaux véhicules à propulsion électrique dans les Grisons. L’entreprise de transport va ainsi passer intégralement à des modes de propulsion alternatifs sur les quatre lignes entre Coire et Bad Ragaz. Et en 2040, sa flotte (2400 cars) fonctionnera à l’énergie verte.

Les véhicules sont des bus à batterie de 12 mètres de long. Ils sont alimentés via un pantographe – dispositif articulé qui permet de capter l’énergie – et  qui s’abaisse sur le toit du véhicule.

Moins de pollution et moins de bruit

Avec l’utilisation des onze cars postaux à propulsion électrique, l’entreprise réduit de 610 tonnes par an ses émissions de CO2. En outre, les bus à batterie offrent maints avantages. Plus silencieux que les bus diesel, ils ménagent ainsi les voyageurs, les conducteurs et les riverains des lignes CarPostal.

L’énergie électrique «VERDEPOWER Grischun» utilisée pour la recharge des batteries provient exclusivement de sources grisonnes certifiées et renouvelables.

L’entreprise est en train d’adapter l’ensemble de sa flotte dans toute la Suisse, afin de contribuer à la lutte contre le changement climatique. D’ici fin 2024, les 100 premiers cars postaux sans énergies fossiles seront sur les routes, et d’ici fin 2040, l’intégralité de la flotte, qui comporte actuellement 2400 véhicules, fonctionnera à l’énergie verte.

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Les tpg ne badinent pas avec la sécurité

Fabien Ricchetti est responsable opérationnel sûreté réseau des Transports publics genevois (tpg). La régie orange qui a effectué 208’675’817 voyages en 2022, met la sécurité au cœur de ses actions. Il était l’invité le 30 mai de l’émission initiée par les tpg et consacrée à la sécurité diffusée sur Radio Lac et One TV “La Vie Mobile”.

Les Transports publics genevois sont jugés comme particulièrement sûrs, selon l’étude européenne Best,  par les voyageurs. Quelles sont les actions menées par vos services qui permettent de juguler les risques d’accidents ?

Fabien Ricchetti :  Le recrutement de conducteurs est très drastique. En outre la formation qui est dispensée avant que le collaborateur ne prenne le volant est rigoureuse.  Ceci  permet de garantir la sécurité sur le réseau, aussi bien pour la clientèle, les autres utilisateurs et utilisatrices de la route mais aussi notre personnel.

Et à l’intérieur des véhicules, quelles sont les consignes et les mesures prises pour éviter les risques que certains passagers font encourir à d’autres passagers, aux conducteurs, aux contrôleurs ?

FR : Nos véhicules sont tous équipés de caméras de vidéosurveillance, nous avons des équipes de contrôle assistées de professionnels de la sécurité qui patrouillent sur le réseau. Il faut également savoir que nos conducteurs et conductrices sont des professionnels de la conduite. A cet égard, ils sont  formés à la relation clientèle et savent comment intervenir en cas d’accident ou de conflit.

Et en matière de prévention ?

FR :  Les tpg  misent aussi beaucoup sur des actions de prévention. Ainsi des  campagnes tout public et des interventions ciblées auprès de certaines populations par exemple auprès du jeune public dans les écoles sont régulièrement mises en place.

L’entretien régulier des véhicules constitue-t-il, selon vous, un facteur majeur générant un « sentiment de sécurité » parmi les passagers ?

FR : Oui, parfaitement. D’ailleurs, notre personnel de conduite est un maillon indispensable de ce contrôle ; comme cela a été évoqué lors de l’émission La vie mobile du 30 mai sur Radio Lac, les conducteurs et conductrices s’assurent, à chaque prise de service, que tout est en ordre en termes de sécurité à bord du véhicule.

Découvrez le podcast ici : https://carac.tv/replay/la-vie-mobile-votre-magazine-mobilite-a-geneve/187

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Mais d’où viennent ces expressions ?

« La fin des haricots »

La fin des haricots n’a rien d’une expression rigolote. Au contraire, quand on la
dégaine c’est que la situation a atteint un point de non-retour, que tout espoir est
vain. La locution est née au cœur des années 1700. Les marins voguant pour des
terres lointaines avaient mis en place une gestion rigoureuse de la nourriture. Ainsi,
les denrées périssables, comme la viande et les fruits frais, étaient-ils servis en
premier. Les produits salés et fumés leurs succédaient dans les assiettes. Et ensuite,
les navigateurs étaient soumis à un régime relativement sec : un plat de haricots.
Quand ce dernier aliment était épuisé, il ne restait donc plus rien pour rassasier
l’équipage. Voilà pour la première explication. La seconde hypothèse émane des
internats. Dans ces établissements scolaires, les menus des élèves variaient en
fonction des finances du moment. En période de vaches maigres, les étudiants
devaient se contenter de haricots. Là encore quand les réserves avaient fondu, et en
l’absence d’embellie économique, il n’y avait plus rien à se mettre sous la dent. La fin
des haricots avait sonné.

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Concours Fête des Pères

Pour la fête des Pères, #unireso vous offre deux bons de réduction de CHF 100 sur un abonnement unireso annuel adulte qui vous permettra de voyager à Genève en train, en bus, en tram et en mouettes genevoises durant 365 jours !

Pour participer:
1. S’abonner au compte Instagram ou Facebook unireso
2. Aimer la publication du concours
3. Mentionner un papa auquel vous aimeriez offrir ce bon

Invitez vos amis à participer au concours en les mentionnant dans les commentaires !

Les deux gagnants seront tirés au sort parmi les personnes participantes

Fin du concours : Dimanche 4 juin 2023 à 23:59
Tirage au sort le 8 juin 2023

règlement du concours

  1. Généralités :

Ce jeu-concours est organisé par unireso et publié sur les comptes Instagram et Facebook

Les utilisateurs pourront gagner 2x 100CHF de réduction sur un abonnement annuel unireso, sur la base d’un tirage au sort réalisé à l’issue du jeu.

Bons non convertibles en espèces. Bons non remboursables et non valable sur l’abonnement à paiement échelonné. Bons non cumulables entre eux. Bon à faire valoir dans un point de vente tpg ou CFF.

Le jeu-concours n’est en aucun cas lié à Facebook, Instagram ou un autre réseau social. Les réseaux sociaux n’ont donc aucune responsabilité dans le déroulement du concours.

2. Conditions de participation :

Pour que la participation soit prise en compte, il est important de suivre toutes les étapes expliquées sur la publication du jeu-concours.

Seuls les participants ayant respecté toutes les conditions de participations seront pris en compte dans le tirage au sort.

3. Le jeu-concours :

La période du jeu s’étend du jeudi 1er juin 2023 à 12h00 au dimanche 4 juin 2023 à 23h59, heure suisse, la date et l’heure de la participation faisant foi. 

4. Annonce des gagnant(e)s :

Les gagnant(e)s seront tirés au sort le 8 juin 2023 et contactés dans les 7 jours par message privé. Si un ou une gagnant(e) n’a pas répondu dans ce laps de temps, unireso désignera un(e) autre gagnant(e).

unireso se réserve le droit de demander aux gagnant(e)s de lui écrire en message privé ou par mail afin de convenir de remise de prix et d’autres formalités.

5. Droit d’annulation/modification du jeu-concours : unireso se réserve le droit d’annuler ou modifier le jeu-concours à tout moment durant la durée de participation si des motifs importants l’y contraignent.

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Un jour en musique à bord des Mouettes genevoises

Le 19 mai, les Mouettes genevoises entre dans le bal de Feu ô Lac, la manifestation organisée par la Ville de Genève.  Des concerts, des animations un spectacle de drones, la Ville de Genève met donc Le Feu ô Lac du 18 au 21 mai. Et les Mouettes genevoises ont bien l’intention de prendre part aux festivités. Le 19 mai, ce sont des mouettes musicales qui sillonneront la rade.

Folk-rock, accordéon, musique africaine, orientale, turque sont au programme des traversées lacustres. Autant de concerts à goûter de 15 à 19 heures et sur l’ensemble des lignes M1, M2, M3 et M4. Petit florilège, histoire de mettre l’eau à la bouche des voyageurs? Daniel Trontin (percussionniste et batteur des Young Boys, Loïc Durel (guitare voix), Marc Berman (accordéon) ainsi que des artistes venus des quatre coins du monde comme Dijvar Ozen (Kurdistan), Sankoum Cissokho (Sénégal), Arman Rashidi et Zeynep (Iran) figurent parmi les artistes conviés à cette parenthèse musicale. Enfants chéries des Genevois autant que des touristes, les embarcations jaunes et rouges, ajoutent ainsi une nouvelle corde (musicale) à leur arc.

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Concours Fête des Mères

Pour la fête des Mères, #unireso vous offre deux bons de réduction de CHF 100 sur un abonnement unireso annuel adulte qui vous permettra de voyager à Genève en train, en bus, en tram et en mouettes genevoises durant 365 jours !

Pour participer:
1. S’abonner au compte Instagram ou Facebook unireso
2. Aimer la publication du concours
3. Mentionner une maman à laquelle vous aimeriez offrir ce bon

Invitez vos amis à participer au concours en les mentionnant dans les commentaires !

Les deux gagnants seront tirés au sort parmi les personnes participantes

Fin du concours : Dimanche 14 mai 2023 à 23:59
Tirage au sort le 17 mai 2023

règlement du concours

  1. Généralités :

Ce jeu-concours est organisé par unireso et publié sur les comptes Instagram et Facebook

Les utilisateurs pourront gagner 2x 100CHF de réduction sur un abonnement annuel unireso, sur la base d’un tirage au sort réalisé à l’issue du jeu.

Bons non convertibles en espèces. Bons non remboursables et non valable sur l’abonnement à paiement échelonné. Bons non cumulables entre eux. Bon à faire valoir dans un point de vente tpg ou CFF.

Le jeu-concours n’est en aucun cas lié à Facebook, Instagram ou un autre réseau social. Les réseaux sociaux n’ont donc aucune responsabilité dans le déroulement du concours.

2. Conditions de participation :

Pour que la participation soit prise en compte, il est important de suivre toutes les étapes expliquées sur la publication du jeu-concours.

Seuls les participants ayant respecté toutes les conditions de participations seront pris en compte dans le tirage au sort.

3. Le jeu-concours :

La période du jeu s’étend du lundi 8 mai 2023 à 15h00 au dimanche 14 mai 2023 à 23h59, heure suisse, la date et l’heure de la participation faisant foi. 

4. Annonce des gagnant(e)s :

Les gagnant(e)s seront tirés au sort le 17 mai 2023 et contactés dans les 7 jours par message privé. Si un ou une gagnant(e) n’a pas répondu dans ce laps de temps, unireso désignera un(e) autre gagnant(e).

unireso se réserve le droit de demander aux gagnant(e)s de lui écrire en message privé ou par mail afin de convenir de remise de prix et d’autres formalités.

5. Droit d’annulation/modification du jeu-concours : unireso se réserve le droit d’annuler ou modifier le jeu-concours à tout moment durant la durée de participation si des motifs importants l’y contraignent.

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Mettre de l’essence propre dans son moteur ?

Des experts ont mis au point une alternative aux carburants fossiles : les synfuels fabriqués à partir de l’énergie solaire.

La voiture électrique a aujourd’hui le vent en poupe et pour cause ! En Europe, les voitures neuves thermiques devraient disparaître du paysage en 2035. Mais cette solution visant à réduire les émissions de CO2 n’est pas la seule voie. Les carburants de synthèse intéressent les acteurs de la mobilité terrestre et aérienne.

La production de ces nouveaux carburants requiert des grandes quantités d’énergie, étant donné qu’ils ne peuvent être élaborés qu’à très haute température. Synhelion, une spin-off de l’Ecole Polytechnique Fédérale de Zurich (EPFZ), a trouvé la parade.  Elle a développé une technologie qui lui permet d’utiliser le rayonnement solaire pour produire le carburant de synthèse. Comment ? Ledit rayonnement solaire est capté par un champ de miroirs, puis réfléchi de manière concentrée sur un collecteur et porté à une température de plus de 1500 degrés Celsius. Un réacteur thermochimique sépare ainsi le CO2 et l’eau extraits de l’air en monoxyde de carbone et en hydrogène produisant ainsi du syngaz. Celui-ci est ensuite transformé en Solar Fuel lequel est donc exempt de CO2.

Un nouveau carburant adapté aux voitures thermiques

Mais ce n’est pas tout. Le Solar Fuel peut alimenter les moteurs thermiques puisque sa composition chimique est identique à celle des carburants fossiles, à combustion. Il peut dès lors remplacer le kérosène, l’essence, le diesel et le méthanol. La spin-off zurichoise affirme en outre qu’en raison de sa forte densité énergétique, le  « fuel solaire » est moins cher que les carburants fossiles ou les batteries.

La construction de la première installation pour la production de synfuel est prévue pour cette année. À partir de 2024, elle devrait produire 700’000 tonnes par an, soit la moitié de la consommation annuelle de kérosène de la compagnie d’aviation Swiss.