bandeau-science-1920x640

Comprendre l’évolution

Elaboré à partir de deux projets de recherches scientifiques, un jeu vidéo sur mur tactile invite le public à jouer avec les mécanismes de l’évolution. L’exercice est réalisé par paliers. Pour débuter l’exercice, la simulation proposée est assez simple. Au fil des niveaux, le modèle s’affine jusqu’à pouvoir expliquer des phénomènes complexes tels que la dérive génétique ou la sélection naturelle. Le jeu est accessible librement aux horaires d’ouverture du Botanic Shop. Et pour les plus avides de connaissances, une borne spécifique permet au public de poser des questions aux chercheurs du Conservatoire et Jardin Botaniques de Genève. Ludique, stimulante et remarquablement conçue, cette plongée dans l’histoire du monde est captivante. 

Conservatoire et Jardin Botaniques de Genève

Jusqu’au 22 décembre 2022

cjbg.ch

S’y rendre en transports publics : Jardin Botanique // Bus : 1, 11, 22, 25

unireso-RS-Halloween_concours-cover

Concours : Halloween

Participez à notre concours pour avoir la chance de gagner l’un des 2 bons de réduction de CHF 100 à faire valoir sur l’achat d’un abonnement annuel unireso.

Pour participer, il faut:

1️⃣ : S’abonner à notre compte

2️⃣ : Aimer cette publication

3️⃣ : Laisser un commentaire en mentionnant le nombre de différences entre les deux photos

Pour augmenter vos chances de gagner, n’hésitez pas à participer également sur Instagram et mentionner des personnes de votre entourage pour qu’elles participent !

Les deux gagnants seront tirés au sort parmi les personnes participantes

Fin du concours : Lundi 31 octobre 2022 à 23:59

Tirage au sort le mardi 8 novembre 2022

Bonne chance !


règlement du concours

  1. Généralités :

Ce jeu-concours est organisé par unireso et publié sur les comptes Instagram et Facebook

Les utilisateurs pourront gagner 2x 100CHF de réduction sur un abonnement annuel unireso, sur la base d’un tirage au sort réalisé à l’issue du jeu.

Bons non convertibles en espèces. Bons non remboursables et non valables sur l’abonnement à paiement échelonné. Bons non cumulables entre eux. Bon à faire valoir dans un point de vente tpg ou CFF.

Le jeu-concours n’est en aucun cas lié à Facebook, Instagram ou un autre réseau social. Les réseaux sociaux n’ont donc aucune responsabilité dans le déroulement du concours.

2. Conditions de participation :

Pour que la participation soit prise en compte, il est important de suivre toutes les étapes expliquées sur la publication du jeu-concours.

Seuls les participants ayant respecté toutes les conditions de participations seront pris en compte dans le tirage au sort.

3. Le jeu-concours :

La période du jeu s’étend du mardi 25 octobre 2022 à 12h00 au lundi 31 octobre 2022 à 23h59, heure suisse, la date et l’heure de la participation faisant foi. 

4. Annonce des gagnant(e)s :

Les gagnant(e)s seront tirés au sort le 8 novembre 2022 et contactés dans les 7 jours par message privé. Si un ou une gagnant(e) n’a pas répondu dans ce laps de temps, unireso désignera un(e) autre gagnant(e).

unireso se réserve le droit de demander aux gagnant(e)s de lui écrire en message privé ou par mail afin de convenir de remise de prix et d’autres formalités.

5. Droit d’annulation/modification du jeu-concours : unireso se réserve le droit d’annuler ou modifier le jeu-concours à tout moment durant la durée de participation si des motifs importants l’y contraignent.

bandeau-interview-1920x640

Les métiers méconnus du réseau 

Les Transports publics genevois (tpg) ont développé un véritable pôle d’innovation dont l’objectif est de répondre aux besoins évolutifs des voyageurs en conformité avec la politique pro-environnementale menée par l’Etat de Genève. Melisa Fazlic, a intégré cette unité en 2018. Elle supervise les navettes autonomes qui assurent une desserte de porte à porte.

Melisa Fazlic – Conductrice, opératrice et assistante de projet du véhicule autonome

Vous êtes coordinatrice innovation exploitation.
En quoi consiste votre profession ?

Melisa Fazlic : Après avoir été conductrice de tram puis de bus, en juillet 2018, j’ai été formée en qualité d’opératrice affectée à la toute première navette autonome. Ce véhicule, d’une capacité de onze places, fonctionne aujourd’hui à la demande. Le voyageur effectue sa requête via une application et le véhicule le prend en charge de porte à porte. Un service sur mesure qui permet de satisfaire plusieurs demandes convergentes (itinéraire et horaire). Deux expériences ont été menées, la première, dotée d’un seul véhicule, reliait Meyrin Village à Meyrin gare, la seconde mettant en circulation trois minibus autonomes continuent à sillonner le domaine de Belle-idée.

Qui dit navette autonome dit absence de conducteur ?

MF : Certes. Mais pour l’instant, la loi impose que tout véhicule soit sous la responsabilité d’un conducteur. Dès lors, je suis présente au même titre que mes collègues opérateurs dans chaque navette, uniquement pour assurer la sécurité mais sans tenir de volant. Dès l’année prochaine, ces véhicules rempliront pleinement leur fonction. Autrement dit, ils se déplaceront sans chauffeur. Toutefois, ils resteront sous le contrôle de superviseurs qui, devant leurs ordinateurs, pourront reprendre la main sur le minibus automatisé en cas de problème.

Qui soutient ces innovations ?

MF : Le projet Avenue (Autonomous Vehicles to Evolve to a New Urban Experience), s’insère dans le cadre du consortium européen, piloté par l’Université de Genève (UNIGE) et mené en collaboration avec l’Etat
de Genève. L’objectif de ce consortium est de préparer l’intégration technique, législative et économique des véhicules automatisés dans l’espace urbain. 

Votre fonction vous mobilise-t-elle sur d’autres fronts ?

MF : En effet, j’ai suivi plusieurs formations. Elles me permettent d’une part de répondre aux exigences du système de programmation des navettes automatisées et d’autre part d’apporter mon soutien technique aux collaborateurs. 

Et demain ?

MF : Je suis déjà inscrite à de nouvelles formations pour continuer à progresser dans ce domaine gratifiant et enthousiasmant qu’est l’innovation. Mais pas question pour autant d’abandonner tout à fait la conduite du tram, je continue à effectuer mes cent heures annuelles, c’est là ma première passion.

Voir l’interview de Melisa Fazlic sur Léman Bleu : https://www.lemanbleu.ch/fr/emissions/72084-correspondances.html

bandeau-mobilité-b-1920x640

Ces inventions qui chamboulent la mobilité

Les enfants des années 1970 imaginaient qu’en l’an 2000, ils prendraient place à bord de voitures volantes. Le cap du nouveau millénaire franchi depuis plus de 20 ans, les rêves des post baby-boomers seraient-ils sur le point de se réaliser ? Sans aucun doute car la recherche multiplie les avancées. D’ailleurs, d’autres performances innovantes dans le domaine des transports et du secours aux personnes pourraient aussi voir le jour dans un futur plus ou moins proche. Le professeur Michel Bierlaire, du laboratoire transport et mobilité de l’Ecole polytechnique fédérale de Lausanne, commente certaines de ces technologies de pointe. 

Hyperloop ou Swissmetro ?

Elon Musk, le milliardaire américain, à l’origine de SpaceX et Tesla, mouille la chemise en faveur du train Hyperloop. Le véhicule devrait permettre de voyager à plus de 1000 kilomètres/heure. Mais encore ? Les passagers embarquent dans des pods (nacelles) et flottent dans des tubes. Ces tunnels sont complètement vidés de l’air contenu afin de supprimer l’effet de friction. Surréaliste ? Non. Des prototypes, conçus pour la démonstration, ont déjà été testés aux Etats-Unis et un circuit d’essai est en cours de construction à Toulouse. Mieux, le 14 juillet dernier, la société canadienne TransPod a dévoilé son projet FluxJet, concrétisant cette innovation de rupture en matière de propulsion et de systèmes d’énergie propre sans combustibles fossiles (voir :transpod.com/fr/). Cette invention devrait donner un coup d’accélérateur aux déplacements. A titre d’exemple, il serait possible de relier Los Angeles à San Francisco, soit 600 km en seulement 30 minutes. 

L’avis du professeur Bierlaire :

Le concept est loin d’être nouveau. Une idée similaire a été proposée à l’EPFL déjà… en 1974. Il s’agit du SwissMetro qui revient sur le devant de la scène et qui relierait Genève à Zurich en 12 minutes. Ce véhicule futuriste réunit quelques autres avantages. Tout d’abord, il permettrait de délester le réseau ferroviaire et les axes routiers. Ensuite, les trains « planants » qui se déplacent dans un tunnel sous-vide souterrain, auraient une heureuse incidence sur l’empreinte carbone. Pour en revenir à Elon Musk, sa contribution a été de beaucoup médiatiser l’invention mais il serait erroné de lui attribuer la paternité du concept.

Toutefois, avant de prendre place à bord des pods, il faudra remédier à des difficultés notables. Autant de freins liés aux coûts énergétiques (maintenir le tube sous vide sur des centaines de kilomètres demande énormément d’énergie), aux coûts de maintenance et aux problèmes de sécurité, comme l’évacuation des passagers et les risques d’incendie. 

Le projet Swissmetro-NG (Nouvelle génération) n’a cependant pas dit son dernier mot. Des experts tentent aujourd’hui de trouver des solutions aux problèmes préalablement énoncés.

Voir la présentation du TransPod FluxJet

bandeau-jeux-de-piste-1920x640

Jouez et gagnez des lots d’exception ! Léman Express

Envie de participer au jeu de piste organisé par le Léman Express à l’occasion des 175 ans du chemin de fer en Suisse ? Bien sûr ! Alors rendez-vous du 1er au 31 octobre 2022.

La balade ferroviaire et ludique à effectuer seul, entre amis ou en famille, permet de découvrir les gares de Genève-Eaux-Vives et Annemasse sous un nouveau jour. Mais motus et bouche cousue, nous n’en dirons pas plus pour l’instant.
En revanche, nous pouvons dévoiler que de nombreux lots seront offerts aux lauréats. Voilà pour les voyageurs amateurs d’énigmes, qui prenant place à bord du Léman Express, en goûteront tous les avantages. Et pour les personnes qui ne peuvent pas se déplacer ? Elles sont invitées à naviguer sur le site lemanexpres.com afin de débusquer les réponses aux questions. 

Un brin d’histoire

Il y a 175 ans, le 9 août 1847 très exactement, la première ligne ferroviaire suisse, plus communément appelée « Spanisch-Brötli-Bahn » était mise en service. Heureuse incidence sur la durée du parcours entre Zurich et Baden qui se réduisait ainsi considérablement. En effet, le train effectuait en 45 minutes seulement le trajet de 22,5 kilomètres qui nécessitait auparavant trois heures de calèche. L’avènement du rail posait alors les bases du développement industriel, technologique, territorial et social de la Suisse. Aujourd’hui, les transports publics proposent un véritable réseau de correspondances bien synchronisées entre le train, l’autobus, le tram, le bateau et les remontées mécaniques dans toutes les régions de Suisse et bénéficient du large soutien de la population ainsi que des responsables politiques. En lien avec les festivités qui s’étirent tout au long de l’année 2022, la boutique des 175 ans de chemin de fer en Suisse propose une collection limitée d’articles originaux pour supporters. De quoi se souvenir longtemps de son voyage à travers l’histoire du chemin de fer et des transports publics suisses.

Plus d’infos : Jeu de piste 175 ans – Léman Express
// lemanexpress.ch

Retrouvez toutes les festivités en Suisse à l’occasion de l’anniversaire : 175 ans de chemins de fer en Suisse. // 175-ans.ch