Alors que la fréquentation continue de croître légèrement, une diminution des recettes est constatée en 2009, pour la première fois depuis la création de la communauté tarifaire.
Les raisons de cette évolution, déjà perceptible fin 2008, sont multiples. La structure des ventes de titres de transport nous permet néanmoins de constater la part grandissante des abonnements annuels au détriment des mensuels et des titres occasionnels. Cette modification des comportements d’achat provient en grande partie des efforts de fidélisation, souhaités par les autorités et nos partenaires. Elle se traduit par une démarche active de prospection de nouveaux clients via les entreprises (politique des Grands Comptes). Réjouissantes par leur évolution importante, les ventes d’abonnements annuels engendrent néanmoins une baisse de la recette par voyageur depuis plusieurs années.
Avec ses CHF 125’889’000 de recettes annuelles, Unireso se situe en quatrième position derrière les communautés tarifaires zurichoise, bâloise et bernoise.

Nos maitres mots pour contribuer au développement de la mobilité dans son ensemble : simplifier, compléter, faciliter et intégrer.

Simplifier : Le 13 décembre 2009, un grand pas est fait vers une plus grande clarté du zonage. Les zones d’unireso régional à l’intérieur de Genève sont supprimées. Une seule zone 10 les remplace, sur le modèle de ce qui existe déjà pour les déplacements internes au canton (zone unique Tout Genève).
En parallèle, les distributeurs permettent désormais d’acheter son titre de transport en spécifiant directement sur les touches la destination choisie.
Une lecture plus aisée des distributeurs actuels découle de ces deux changements majeurs, en attendant la généralisation des distributeurs nouvelle génération à écran tactile.

compléter : Le territoire d’unireso s’agrandit géographiquement, en Terre Sainte vaudoise notamment (2 zones supplémentaires), permettant à ses habitants de disposer d’une gamme tarifaire communautaire élargie. La desserte du Vitam’Parc, près de Saint-Julien, est désormais possible via la ligne D.
Depuis la France, l’abonnement combiné TER + unireso Tout Genève monte en puissance et préfigure les supports de déplacement de demain.

Faciliter : Compte tenu des flux de déplacements toujours plus importants entre le district de Nyon et Genève, il devient nécessaire de proposer un assortiment complet de titres communautaires permettant de voyager entre ces deux régions. L’extension de Mobilis jusqu’à la frontière genevoise, fin 2010, constitue une première étape et permettra de superposer les zones 21, 22 et 90 sur les deux communautés tarifaires. A l’issue de ce projet, une dizaine de zones actuellement dans Mobilis pourraient également intégrer unireso. La mise en place de moyens de distribution modernes selon le calendrier prévu est la condition de cet élargissement.

Intégrer : Les travaux du projet de vélos en libre-service (VLS) sur le canton ont débuté et avancent dans un esprit de coopération entre les différents partenaires concernés. L’idée est de construire ce service, sous label unireso, en complète synergie et complémentarité avec les transports publics, créant ainsi à Genève un modèle de VLS unique en son genre, complétant ainsi l’offre intermodale.
Par ailleurs, une première expérimentation d’intégration d’une offre journalière Transport/P+R est à l’étude pour le parking de Bernex. L’objectif de ces multiples formes d’intégration à développer est de considérer le principe de mobilité dans son ensemble, en sortant du cadre purement « transport public ».

C'est aussi dans cet esprit que le guide de loisirs « Le Renard sur la lune » est paru pour la deuxième année, fort du succès de 2008. Il est une invitation à « bouger », et poursuit ainsi le même objectif que les différents partenariats qu’unireso a su créer et consolider durant cette année 2009 (GTC, billet AIG, offres RailAway, etc).

Christoph Stucki                                                                                                                                        
Président de unireso

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Dans le canton de Genève et la région transfrontalière voisine (Vaud et  France), avec un seul titre de transport, voyagez en totale liberté et en toute simplicité.
Train, tram, bus et mouettes… Tous les modes de transport s’allient pour faciliter vos déplacements et réduire l’utilisation de la voiture.
unireso, c'est l’opportunité de choisir un mode de vie plus simple et plus propre.

Trains, bus, trams et bateaux de la région franco-valdo-genevoise sont réunis depuis 2002 dans un système tarifaire unifié, unireso.
unireso, c'est :

• 7 opérateurs: CFF, TPG, SMGN, TPN, TAC, TER Rhône-Alpes et Frossard/SAT.
• 6 lignes de trains
• 6 lignes de trams
• 63 lignes de bus
• 4 lignes de bateaux
• 450 kilomètres de réseau
• un réseau nocturne qui complète l’offre Noctambus
• des services de bus supplémentaires à la demande (Proxibus et Telebus).

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