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Lorsque vous voyagez avec votre chien, vous devez être en possession d’un billet, à tarif réduit,  pour votre animal. Toutefois son transport est gratuit s’il s’agit d’un chien d’aveugle (avec justificatif) ou si l’animal est de petite taille et transporté dans un sac ou panier, assimilé à un bagage à main.
Dans tous les cas, le voyageur accompagnant doit être muni d’un titre de transport valable.

Par souci d’hygiène et par égard pour autrui, il est interdit de fumer dans tous nos véhicules.

Les porteurs de rollers ou de patins à roulettes sont acceptés à bord des bus ou trams, à condition qu’ils ne causent aucune gêne aux autres voyageurs. Ils endossent l’entière responsabilité en cas de dommage causé aux autres passagers, aux biens, aux véhicules ou à eux-mêmes.

Le transport des voitures d’enfant est gratuit ; elles doivent être immobilisées transversalement au sens de la marche et leurs propriétaires doivent les maintenir durant le trajet et veiller, sous leur seule responsabilité, à éviter toute blessure aux autres voyageurs et tout dommage au véhicule.

Oui, à certaines conditions.

Les vélos repliés rendus peu volumineux et assimilables à des bagages à main sont admis et transportés gratuitement à bord des véhicules pour autant qu'ils ne causent aucune gêne aux autres voyageurs.

Les vélos non pliables peuvent être transportés dans les véhicules TPG les samedis, dimanches et jours fériés, sur toutes les lignes – et uniquement sur celles-ci – qui sortent des zones tarifaires 11 et 12.

Dans ce cas, le transport d'un vélo demande l'acquisition d'un billet supplémentaire. Les détenteurs de l’abonnement CFF demi-tarif bénéficient du tarif réduit, aussi bien pour leur billet personnel que pour le billet supplémentaire pour le transport du vélo. A défaut, le tarif plein est applicable.

Pendant le trajet, le vélo doit être fermement maintenu.

Le propriétaire du vélo sera tenu pour responsable des éventuelles blessures causée aux autres voyageurs ou de dommages occasionnés au véhicule TPG.

A défaut de présentation d’un titre de transport valable, les voyageurs doivent s’acquitter d’une surtaxe. Si le paiement de celle-ci ne peut se faire immédiatement, le contrôleur est amené à établir un constat sur la base d’une pièce d’identité.

Jusqu’en 2005, les musiciens étaient libres de se produire dans nos véhicules, quoique toute forme de quête soit interdite par la loi cantonale. Suite à quelques  plaintes, et bien qu’une grande partie de notre clientèle apprécie les musiciens, la direction des TPG a décidé de modifier les conditions de transport 2006. Dès lors, sous réserve d’autorisation délivrée par les TPG, il est interdit de jouer d’un instrument de musique dans les véhicules.

Les TPG ne sont pas responsables des objets ou bagages transportés par les voyageurs.
Si un objet a été oublié dans :

• un bus, un trolleybus ou un tram :
- le jour même, contactez le dépôt des véhicules TPG au numéro 022 308 33 11 ;
- le lendemain, renseignez vous auprès du Service cantonal des objets trouvés au numéro 022 327 60 00  (rue des Glacis-de-Rive 5,  1207 Genève). Heures d'ouverture : du lundi au vendredi de 07h30 à 16h00
• un train : veuillez consulter le site WEB des CFF : http://mct.sbb.ch/mct/fr/reisemarkt/services/finden/verlustanzeige.htm

• un bateau :   contactez les Mouettes genevoises de navigation, tél. (022) 732 29 44 (quai du Mont-Blanc 48, 1201 Genève)

• un bus TAC :    contactez le 0033 4 50 38 55 55. L’agent de conduite sera immédiatement averti et l’objet sera récupéré en soirée à la fin du service.

L’évolution du réseau de tramways genevois verra la création de lignes ne disposant pas de boucles de rebroussement ; aussi, les trams récemment achetés disposent déjà d’une cabine de conduite à chaque extrémité et peuvent repartir en sens inverse sans avoir à faire demi-tour. Naturellement, cela implique la présence de portes de chaque côté du tram pour fonctionner selon ce mode bidirectionnel.

Contrairement aux anciens véhicules, la température est réglée par un système de climatisation dans ces nouvelles rames. L’exploitation en hiver a révélé des résultats insatisfaisants dans ce domaine, aussi, le programme informatique régissant les paramètres de climatisation a-t-il été modifié dans le courant de l’hiver. Dès le début février 2006, des améliorations ont été constatées; le fonctionnement global de cette modification sera évalué après quelques mois d’exploitation.

Les véhicules dotés de la climatisation ne permettent pas au conducteur d’intervenir sur la programmation de ce système, qui gère automatiquement la température ambiante dans les véhicules selon des normes préétablies. En cas de panne de la climatisation, il est possible de demander au conducteur d’ouvrir les clapets d’aération du véhicule (les fenêtres d’un véhicule climatisé ne peuvent s’ouvrir).

De nombreux arrêts se trouvent à un carrefour munis de feux de circulation. Des feux prioritaires sont accordés aux transports publics. La commande de feu prioritaire s’effectue automatiquement après fermeture et verrouillage des portes. Le court laps de temps avant l’obtention du feu vert ne permet pas au conducteur d’ouvrir à nouveau les portes, sans risque de perdre une phase complète de feux et d’occasionner un retard qui se répercute sur l’ensemble du réseau. Les boutons lumineux de demande d’ouverture de portes ne sont plus actifs pendant cette période et restent éteints.

La fermeture des portes est commandée automatiquement et ne dépend pas de l’intervention du conducteur : Différents dispositifs détectent le mouvement des voyageurs près des portes; si aucun mouvement n’est constaté pendant 3 à 4 secondes, les portes se referment. Pour s’assurer que la porte reste ouverte, il est recommandé d’appuyer une nouvelle fois sur le bouton (rouge) juste avant de monter ou descendre du véhicule.

Il s’agit d’un dispositif destiné aux voyageurs avec une poussette ou à mobilité réduite. La demande d’ouverture des portes effectuée par le bouton bleu empêche la fermeture automatique et prévient le conducteur de l’attention accrue à observer lors de la commande de fermeture manuelle de la porte. Ces boutons sont généralement situés au minimum sur la seconde porte, voire toutes les portes sur les véhicules récents. En revanche, ils sont inactifs dans la seconde motrice des convois de trams en raison de l’éloignement du wattman.

Tous nos nouveaux véhicules sont dotés de planchers bas, qui permettent un accès plus aisé. En outre, une rampe d’accès à déploiement manuel facilite le mouvement des chaises roulantes. Enfin, pour éviter tout incident dû à la fermeture automatique des portes, les boutons bleus permettent aux voyageurs à mobilité réduite de monter ou descendre à leur rythme. Nous vous recommandons également de vous fier aux pictogrammes situés près des portes.

A l’origine, les poubelles étaient destinées à récupérer les billets de nos clients lorsqu’ils avaient terminé leur parcours. L’arrivée des « fast food », générateurs de déchets encombrants, que les poubelles de nos véhicules ne peuvent contenir, nous ont incités à tester sur nos nouveaux trams la suppression des poubelles, tout en demandant aux communes de veiller à en équiper les arrêts. Cette expérience a démontré, comme dans d’autres villes de Suisse, que les trams démunis de poubelles restent généralement plus propres.

Un grand nombre d’autobus sont déjà munis d’un tel dispositif. Au terme du renouvellement de notre parc, toute notre flotte en sera équipée.
Durant les mois de juillet et août, la sortie des véhicules les moins polluants est privilégiée. Les bus équipés de filtres parcourent ainsi 22% de km supplémentaires pendant cette période.

Les poignées ajoutées aux barres horizontales dont sont équipés les anciens trams ainsi que certains de nos bus font l’objet d’un vandalisme important, c’est pourquoi les nouveaux véhicules n’en sont pas pourvus. Par ailleurs, nous avons dû supprimer certaines mains courantes dans les nouveaux trams afin d’améliorer la fluidité du trafic. En revanche, chaque siège est équipé d’une poignée et il y a également une barre verticale tous les 2,5 mètres. Moyennant quelques égards de la part de notre clientèle pour les personnes de plus petite taille, chacun et chacune devrait donc trouver une place avec, à sa portée, un moyen de se tenir.

Une offre allégée pendant les périodes de vacances scolaires (tout comme les samedis, les dimanches et jours fériés) correspond à la fréquentation réduite que nous constatons. Nous étudions continuellement des horaires encore mieux adaptés pour ces périodes.

La ligne Cornavin–Meyrin–CERN, qui se construit actuellement, sera terminée en 2010.

D'autres extensions du réseau de trams en territoire genevois sont à l'étude en direction d'Onex-Bernex et Grand-Saconnex. Des prolongements en France sont envisagés par les autorités françaises dans le cadre du développement des transports publics régionaux du bassin franco-valdo-genevois.

Le site de l’Etat de Genève consacré au développement du tram renseigne à ce sujet : http://www.way-tram.ch/

Les Transports publics genevois sont une entreprise membre de la communauté tarifaire unireso. Cette communauté d’opérateurs de transport a pour but d’offrir une simplification et une harmonisation de vos moyens de déplacements dans le bassin genevois.

Une connexion n’est pas une correspondance, mais l’endroit où des lignes se croisent et disposent d’arrêts en commun. Il s’agit uniquement d’indiquer à quels arrêts les changements peuvent se faire, indépendamment des horaires.

La plus grande cause de retards observés est liée à la circulation. Bien que disposant de feux préférentiels et de voies réservées, nous sommes tributaires de la congestion inhabituelle du trafic. Le cas échéant, notre centrale de régulation du trafic prend toutes les mesures utiles afin d’en atténuer les conséquences pour notre clientèle. Aux arrêts importants, des afficheurs électroniques indiquent l’heure de passage du prochain bus en temps réel.

Lors du renouvellement de nos quelque 650 distributeurs en 1998, la question de la restitution de la monnaie s’était posée. Le choix qui avait été fait alors s’était imposé sur la  base d’arguments tels que le prix des appareils et les coûts de maintenance, la possibilité de payer en francs et en euros, l’anticipation erronée du succès de la carte cash et la prévention du vandalisme.

Toutefois, le montant que vous avez payé en trop au distributeur automatique de titres de transport est remboursable. Comment ? Le sur-paiement s’imprime sur votre ticket en francs suisses ou en euros, selon la monnaie utilisée. Il convient alors de présenter ce justificatif dans une agence de vente TPG: Rive, Cornavin, Bachet-de-Pesay, ou vous optez pour un remboursement en espèces (sans montant minimum), le cumule de vos titres de transport ou un échange : dès un avoir de CHF 6.-, contre une cart@bonus d’une valeur de CHF 7.-, ce qui vous fait gagner CHF 1.- ! Cette solution est proposée en attendant la mise en place d’un nouveau système de billetique qui interviendra à l’horizon 2010.

Sachez aussi que la cart@bonus constitue aujourd’hui le mode de paiement le plus pratique et le plus avantageux. Elle est disponible dans les agences et chez les revendeurs agréés.

Nos distributeurs sont contrôlés quotidiennement. Si un dysfonctionnement survient en courant de journée, un signal lumineux situé sur le distributeur attire l’attention du conducteur, qui pourra ainsi faire intervenir immédiatement nos services techniques.
Confronté à une telle situation, Il convient de monter par la porte avant du véhicule et d’informer le conducteur lorsque vous descendez acheter votre billet au prochain arrêt.

L’équipement et l’entretien des arrêts sont de la compétence des communes, à l’exception des distributeurs et des poteaux d’arrêt (totems).

• Vous souscrivez au service de paiement échelonné dans l’une des trois agences TPG.
• Vous vous acquittez au guichet par un paiement comptant du premier mois d’abonnement et d’une fraction des frais de gestion annuels.
• L’agence TPG vous remet immédiatement un coupon de validité trimestriel à joindre à votre carte de base.
• Vous recevez ensuite par courrier l’ensemble des bulletins de versement mensuels pour la période d’abonnement. Le bulletin du mois concerné est payable d’avance, au plus tard à la fin de chaque mois précédent.
• Tous les trois mois, un nouveau coupon de validité, qui remplace le précédent, vous parvient à votre adresse.
• Des frais de gestion de CHF 1 pour le traitement des bulletins de versement sont prélevés à chaque mensualité.

• une photo de l'abonné au format passeport,
• CHF 66.-* correspondant à l'échéance mensuelle de l'abonnement adulte, ou
• CHF 46.-* correspondant à l'échéance mensuelle de l'abonnement junior ou sénior.

* dont CHF 1.- de frais par mensualité.    

Conditions générales de participation au paiement échelonné

Grâce à la cart@bonus, vous pouvez acheter vos titres de transport à tous nos distributeurs sans vous soucier de la monnaie. De plus, ces cartes offrent divers avantages sous forme de bonus ; pour plus de détails, consultez la page cart@bonus.

Seuls les abonnements annuels pourront faire l’objet d’un duplicata. A cet effet, veuillez vous présenter dans l’une nos agences de Cornavin, Rive ou du Bachet, muni de l’attestation de retrait, d’une photo format passeport et d’une pièce d’identité.
Les frais d’émission d’un duplicata s’élèvent à CHF 30.-.

Les titulaires de l’abonnement demi-tarif des entreprises suisses de transport ont droit au tarif réduit des billets et des cartes journalières Tout Genève et du tarif régional en Suisse uniquement.

Les personnes ayant atteint l’âge légal de la retraite AVS ont droit au tarif réduit de l’abonnement unireso « Tout Genève » annuel, mensuel et hebdomadaire.

1. Prendre note de l’heure, de la ligne, de l’arrêt, du numéro du véhicule et de toute autre information pertinente (témoins, description physique du voleur).
2. Vérifier si le véhicule est équipé d’un système de vidéosurveillance (présence des pictogrammes « vidéo » ou s’enquérir auprès du conducteur).
3. Se rendre sans délai au poste de police le plus proche pour déposer une plainte.
4. Informer les TPG des circonstances du vol par téléphone au : 0512 224 14 34

 Les axes du développement durable sont déclinés en 4 engagements:
- offrir une qualité de service à nos clients avec des moyens de transports performants, connectés aux autres modes de déplacements.
- respecter l'environnement en diminuant nos impacts environnementaux sur l'air, l'eau, l'énergie, les déchets et le bruit.
- apporter aux collaborateurs une qualité de vie au travail, développer les compétences et améliorer les performances.
- assurer en toute circonstances la sécurité dans les quatre  engagements.

La promotion de la santé au travail fait partie de nos préoccupations majeures et plusieurs actions sont mises en oeuvre pour aider les 1530 collaborateurs à conserver leur capital santé :
• physique, organisation de cours de gym dos,
• social, cours de perfectionnement de conduite 2 roues, et
• psychique, un soutien psychologique est assuré, sur appel,  par des spécialistes.

Sachant que le meilleur déchet à trier est celui qui n'est pas produit, nous incitons les collaborateurs à diminuer la production de déchets que nous trions en trois catégories:
• les déchets valorisables (papiers, cartons, pet, bois, métaux, verres, plastic, câbles électriques),
• les déchets spéciaux (huiles, pneus, batteries, piles, boues, peinture), et
• les déchets ordinaires (ceux qui n'appartiennent pas aux catégories précédentes).